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            新疆首條高鐵即將通車 烏魯木齊到蘭州9小時(shí)

            來源北方網(wǎng) 作者日月明 發(fā)布日期2014-06-03 點(diǎn)擊量1191

            自6月3日起,蘭新鐵路第二雙線新疆段開始全面啟動(dòng)動(dòng)車聯(lián)調(diào)聯(lián)試,這標(biāo)志著新疆長達(dá)1776公里的首條高鐵進(jìn)入通車倒計(jì)時(shí)。新疆首條高鐵開通后,烏魯木齊到蘭州的時(shí)間將由16小時(shí)縮短至9小時(shí)左右,到北京的時(shí)間也將比目前壓縮一半左右。當(dāng)?shù)芈糜尉忠幻賳T認(rèn)為,高鐵開通意味著“新疆不再是邊疆”。

              全面啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試

              3日上午9時(shí)30分,擔(dān)負(fù)新疆首條高鐵檢測任務(wù)的綜合檢測列車緩緩駛出位于烏魯木齊市西郊的烏魯木齊動(dòng)車運(yùn)用所,正式投入到蘭新第二雙線(新疆段)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作中。

              此次檢測車要運(yùn)行的,是烏魯木齊南站到鄯善北站約300公里的路段?!傲熊噷⒃诓煌倪\(yùn)行速度下,對全線各系統(tǒng)進(jìn)行綜合測試。”烏魯木齊動(dòng)車運(yùn)用所所長尹鵬飛說。

              據(jù)介紹,用于此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試的綜合檢測列車,實(shí)際上就是一輛高鐵動(dòng)車,但是內(nèi)部經(jīng)過改造,加裝了許多檢測設(shè)備,使之能夠在高速運(yùn)行的同時(shí),收集、檢測供變電、通信、探傷、自然災(zāi)害影響等各種數(shù)據(jù),從而驗(yàn)證蘭新鐵路第二雙線是否達(dá)到設(shè)計(jì)速度運(yùn)行的要求。

              中國鐵道科學(xué)研究院蘭新鐵路第二雙線聯(lián)調(diào)聯(lián)試項(xiàng)目總工程師付連著說:“高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試就是高鐵在靜態(tài)驗(yàn)收合格之后,通過監(jiān)測列車對全線的性能、狀態(tài)和系統(tǒng)間的匹配關(guān)系進(jìn)行檢測、驗(yàn)證和優(yōu)化,最終使各子系統(tǒng)和整體系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求?!?

              檢測車時(shí)速達(dá)275千米

              10時(shí)左右,在平緩駛過烏魯木齊南站后,檢測車開始提速,最終達(dá)到每小時(shí)275千米,列車運(yùn)行安靜平穩(wěn)始終如一。

              蘭新第二雙線新疆段的設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速達(dá)到每小時(shí)250千米,比目前疆內(nèi)運(yùn)行速度為每小時(shí)120-140千米的特快列車提速一倍以上。全線開通運(yùn)營并與國內(nèi)其他鐵路網(wǎng)接軌后,烏魯木齊到蘭州的時(shí)間將由目前的16小時(shí)縮短至9小時(shí)左右,到北京的時(shí)間也將比目前壓縮一半左右。

              據(jù)介紹,新線開通后,老蘭新線專職貨運(yùn),第二雙線專職運(yùn)行高速旅客列車。也就是說,客貨運(yùn)輸能力都將提升一倍左右。

              “高鐵讓新疆不再是邊疆?!弊灾螀^(qū)旅游局國內(nèi)旅游促進(jìn)處處長李文慶分析,高鐵打破了礦產(chǎn)、棉花、瓜果等物資的運(yùn)輸瓶頸,旅客進(jìn)疆的經(jīng)濟(jì)成本、時(shí)間成本也都將大大降低。

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