2008年8月1日,
白色的“和諧號(hào)”首次
在合寧客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)上飛馳,
這是我省第一條高鐵線(xiàn),
也是我國(guó)第一條
時(shí)速達(dá)250公里的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)。
十多年來(lái)
合肥的鐵路建設(shè)飛速前行
截至今年6月底
全市建成鐵路總里程884.6公里
高鐵里程524公里
建成高鐵里程
居長(zhǎng)三角主要城市第一位
高鐵動(dòng)車(chē)通達(dá)全國(guó)133個(gè)地級(jí)以上城市
早晨從合肥出發(fā),
向東,2小時(shí)
就能吃上正宗的上海灌湯包;
向西,2小時(shí)
就能品嘗美味的武漢鴨脖;
向北,4小時(shí)
就能參觀壯麗的北京故宮;
向南,4小時(shí)
就能到欣賞到“三坊七巷”。
商合杭高鐵列車(chē)從合肥南站駛出。
大大縮短了出行時(shí)間,高鐵已成為越來(lái)越多人的首選。經(jīng)十多年發(fā)展,長(zhǎng)三角地區(qū)高鐵密度已全球領(lǐng)先。在合肥,每天有近50趟高鐵開(kāi)往上海,合肥的高鐵動(dòng)車(chē)已通達(dá)全國(guó)133個(gè)地級(jí)以上城市(含4大直轄市,19個(gè)省會(huì)城市)。肥西、廬江兩縣隨合安高鐵開(kāi)通納入全國(guó)高鐵網(wǎng),全域?qū)崿F(xiàn)縣縣通高鐵。
今年1月,合肥南—合肥南的環(huán)線(xiàn)高鐵開(kāi)通,利用合福高鐵、寧安城際、合安高鐵首開(kāi)長(zhǎng)三角環(huán)線(xiàn)列車(chē)。新線(xiàn)路串起了沿線(xiàn)肥西、舒城、廬江、桐城、安慶、池州、銅陵、無(wú)為、巢湖等地。銅陵、池州等地與合安沿線(xiàn)城市間往來(lái),不需要中途換車(chē)即可一車(chē)直達(dá),沿線(xiàn)人們出行更方便。
廬江西站。
截至今年6月底,合肥市建成鐵路總里程884.6公里,鐵路網(wǎng)密度達(dá)772.9公里/萬(wàn)平方公里,高鐵里程524公里,建成高鐵里程居長(zhǎng)三角主要城市第一位。另外,目前全市建成高鐵站10個(gè),并列全國(guó)第4。
在建鐵路工程穩(wěn)步實(shí)施
作為我省首條城際鐵路項(xiàng)目,巢馬城際鐵路已經(jīng)在2020年底全面開(kāi)工,馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋、跨G205特大橋等節(jié)點(diǎn)性工程正在火熱推進(jìn)。這條正線(xiàn)全長(zhǎng)61.134公里的城鐵項(xiàng)目,全線(xiàn)共設(shè)巢湖東站、含山站、鄭蒲港站、馬鞍山南站以及馬鞍山東站5座車(chē)站。
巢馬城際鐵路建成后,可接入寧安城際鐵路馬鞍山東站,遠(yuǎn)期將接入蘇南沿江鐵路句容站,可達(dá)上海和蘇北。線(xiàn)路完工后,巢湖到馬鞍山只需25分鐘,合肥到馬鞍山有望縮短至45分鐘。
馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋效果圖。
備受市民關(guān)注的新合肥西站樞紐,計(jì)劃同步實(shí)施站區(qū)市政配套,包括四里河路、清溪路等市政道路,目前涉鐵方案已獲鐵路部門(mén)同意,初步設(shè)計(jì)已經(jīng)審查。配套西廣場(chǎng)及地下停車(chē)場(chǎng),初步設(shè)計(jì)已經(jīng)審查。按照計(jì)劃,樞紐將同步引入軌道交通S1線(xiàn)、10號(hào)線(xiàn),正開(kāi)展施工圖設(shè)計(jì)。
另外,合肥站動(dòng)車(chē)所及走行線(xiàn)工程正在穩(wěn)步推進(jìn),跨越市政道路橋等關(guān)鍵工程加緊施工。
合新高鐵控制性工程和銅陵港江北港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)也都在按計(jì)劃推進(jìn)中。
合肥西站效果圖
合寧、合武高鐵計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工
根據(jù)此前中國(guó)鐵路上海局的規(guī)劃,今年長(zhǎng)三角鐵路建設(shè)依然繁忙。其中,就包括新開(kāi)工滬渝蓉高鐵上海至南京至合肥段、滬渝蓉高鐵合肥至武漢段項(xiàng)目,這也意味著,合肥至上海、武漢間將再添一條高鐵。
6月9日,滬渝蓉高速鐵路工程上海至南京至合肥段環(huán)境影響評(píng)價(jià)正式發(fā)布第一次信息公告。公告顯示,線(xiàn)路大致沿長(zhǎng)江北岸東西走向。該線(xiàn)路起自上海市,向西經(jīng)江蘇省蘇州太倉(cāng)市、南通市、泰州市、揚(yáng)州市、南京市,安徽省滁州市,終至合肥市。線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度554.09公里,共設(shè)車(chē)站16座,速度目標(biāo)值350千米/小時(shí)。
滬渝蓉高速鐵路工程是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分,目前,滬渝蓉高鐵滬合段項(xiàng)目可研已經(jīng)國(guó)家發(fā)改委組織評(píng)估,滬渝蓉高鐵合武段已完成可研鑒修稿,年內(nèi)均有望實(shí)現(xiàn)開(kāi)工。
此外,針對(duì)人們關(guān)注的合新六城際鐵路,目前項(xiàng)目已完成可研初稿,正開(kāi)展重點(diǎn)區(qū)段線(xiàn)路比選方案研究;新橋機(jī)場(chǎng)航站區(qū)段已完成可行性研究和評(píng)估。下一步計(jì)劃結(jié)合滬渝蓉高鐵合武段審定意見(jiàn),穩(wěn)定項(xiàng)目接入合肥樞紐方案。